Sur les voitures de sport et sur les berlines de luxe haut-de-gamme, on trouve maintenant des disques de frein en céramique ou en carbone depuis pas mal d’années.
Mais malgré toute cette effervescence technologique, les voitures de tourisme, de rally-cross, et d’autres, utilisent dans leurs championnats du monde respectifs des disques acier !!!
Matière que l’on utilise depuis des décennies, mais qui permet une sensibilité de freinage bien meilleure.
Bien sûr vous allez me dire : « mais dans certaines disciplines, ils utilisent du carbone ! »
Je vous répond oui, mais majoritairement dans des disciplines avec des voitures prototypes comme la F1, où l’endurance et la puissance du freinage ne peut être supportée par des disques aciers…
Des voitures ou se serait comme mettre des disques en marshmallow (quoi ! ça s’écrit comme ça !!! ) sur nos chères voitures de série.
Toutes ces matières nobles ne sont donc pas faites pour tous les usages, et les bonnes veilles recettes en sport auto fonctionnent aussi bien que de bon remèdes de grand-mère !
D’autant plus que les freins acier sont toujours d’actualité dans toutes les catégories de rallyes, et dans la plus grande partie des courses de côte !
La principale raison pour laquelle on utilise des disques acier est l'accès immédiat, sans chauffe, à des performances de freinage optimales.
Sur la route, si vous voulez mettre gaz il faut ; avoir les bon freins, les bonnes suspensions, le bon châssis, et surtout le pilote qui va bien !
GAZ !
